댈러스 시의회, 알링턴-포트워스 고속철도 프로젝트 일시 중단 결정 > 로컬 뉴스

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댈러스 시의회, 알링턴 및 포트워스를 연결하는 고속 여객철도 프로젝트 일시 중단

댈러스 시의회는 알링턴과 포트워스를 연결하는 제안된 고속 여객철도 노선에 대해 제동을 걸었습니다. Eric Johnson 시장을 포함한 시의회는 Jaime Resendez 시의원이 결석한 가운데 6월 12일 결의안 14-0을 승인하여, 철도 프로젝트의 장기적인 경제적 영향을 조사하기 위해 최소 4개월간 프로젝트를 일시 중단하기로 결정했습니다.

제시 모레노 시의회 의원은 30번 주간고속도로를 따라 운행하도록 제안된 이 프로젝트에 대해 아직 답변되지 않은 질문이 많다고 말했습니다. 그는 시가 케이 베일리 허치슨 컨벤션 센터 확장 등 도심 프로젝트에 주요 자금을 투자하고 있다고 강조했습니다.

시의회는 결의안에서 "도심과 인근 지역을 통과하는 지상 여객철도 건설을 지원하지 않는다"고 밝혔으며, "경제적 영향 연구 완료 후 댈러스에서 포트워스까지의 고속철도 배치를 재검토할 것"이라고 명시했습니다.

댈러스와 포트워스 사이의 교통 분쟁은 1876년 텍사스&퍼시픽 철도 노선을 포트워스에 유치하기 위한 노력에서 시작되었습니다. 이후 두 도시는 여러 교통 프로젝트를 놓고 갈등을 벌여왔습니다.

고속철도 프로젝트에 대한 우려는 2023년 12월 북중부 텍사스 정부 협의회의 지역 교통 협의회 회의에서 처음 제기되었습니다. 지역교통협의회 의장이자 포트워스 임시시장인 지나 비븐스는 달라스 결의안에 대해 불만을 표명하며, 연구를 통해 이 지역에 고속철도가 필요하다는 사실이 드러날 것이라고 믿고 있다고 말했습니다.

달라스 시의회 의원들은 이 프로젝트가 댈러스 주민들에게 불리하게 작용할 수 있다는 우려를 표명했습니다. 임시 시장 Tennell Atkins는 철도 프로젝트가 지역 사업체와 주민들에게 미칠 위험을 방지하기 위해 경제적 영향 연구를 지원한다고 밝혔습니다. 그는 "우리는 달라스입니다. 지역을 이해하지만, 우리는 달라스입니다."라고 강조했습니다.

달라스는 37억 달러 규모의 새로운 컨벤션 센터를 포함한 시내 재개발 프로젝트에 영향을 미칠 7층 높이의 고가 철도 제안에 대해 우려하고 있습니다. 포트워스와 알링턴의 정류장은 지하에 위치할 예정이지만, 댈러스 관리들은 이에 대해 문제를 제기했습니다.

북중부 텍사스 정부 협의회는 댈러스에서 지하 옵션을 모색했으나, 이는 포트워스와 휴스턴을 연결하는 "1인승 승차" 접근 방식에 적합하지 않다고 결론지었습니다. 교통국장인 마이클 모리스는 이로 인해 원활한 연결을 위한 고속철도의 목적이 무산될 것이라고 설명했습니다.

댈러스 교통국장인 Ghassan "Gus" Khankarli는 이번 연구가 제안된 철도 노선의 긍정적, 부정적 측면과 대안적인 선형을 검토할 것이라고 말했습니다.

2017년 연방철도청 연구에 따르면, 시속 220마일로 이동하는 고속 전기 열차는 포트워스에서 댈러스까지 35분이 소요되는 반면, 기존 TRE 노선은 시속 83마일로 55분이 소요됩니다. 이 프로젝트는 유지 관리 비용을 제외하고 110억 달러 이상의 건설 비용이 예상됩니다.

시의회 의원 Omar Narvaez는 "우리는 잠시 멈춰서 브레이크를 밟아도 괜찮습니다. 이것이 향후 100년 동안 댈러스에 영향을 미칠 것이기 때문입니다"라고 말했습니다. 일부 의원들은 이미 존재하는 트리니티 철도 급행이 댈러스와 포트워스 간 통근 노선 역할을 하고 있다는 점에서 새로운 철도 노선의 필요성을 의문시했습니다.

또한, 시의회 회원 Cara Mendelsohn은 "댈러스에서 휴스턴까지의 철도가 이루어지지 않는다면 달라스에서 포트워스까지의 철도는 아무 소용이 없습니다"라고 말했습니다. Jaynie Schultz 시의원은 이번 경제적 영향 연구가 30번 고속도로와 TRE에 대한 잠재적 영향과 경제적 결과를 조사해야 한다고 강조했습니다.

댈러스는 지역 기관들과 협력할 것이지만, 도시 주민들의 희망을 저버리지 않을 것이라고 Atkins는 말했습니다. "우리는 달라스 시를 대표합니다. 우리는 지역을 대표하지 않습니다."라고 그는 말했습니다.

최근 의회에 제출된 2024년 미국 고속철도법은 전국 고속철도 네트워크를 계획하고 구축하는 데 향후 5년 동안 2,050억 달러를 제공할 수 있습니다. 북중부 텍사스 정부 협의회와 파트너인 Amtrak은 포트워스에서 달라스 및 휴스턴까지 고속철도 건설을 위해 연방철도청으로부터 각각 50만 달러를 받았습니다.

뉴스출처: fortworthreport

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이정혁